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广东省河源市人民政府


河府〔2005〕89号

关于印发河源市各县区人民政府打击制售假冒伪劣商品违法行为工作责任制考核办法的通知

各县区人民政府，市府直属有关单位：
《河源市各县区人民政府打击制售假冒伪劣商品违法行为工作责任制考核办法》业经市人民政府同意，现印发给你们，请认真贯彻执行。执行中遇到的问题，请径与市打假办联系。




二○○五年十一月八日


河源市各县区人民政府打击制售假冒伪劣商品违法行为
工作责任制考核办法

根据《广东省各地级以上市政府打击制售假冒伪劣商品违法行为工作责任制考核办法》（粤府办〔2005〕63号）的要求，为进一步整顿和规范市场经济秩序，严厉打击制售假冒伪劣商品违法行为（以下简称打假），落实打假工作责任制，促进我市经济持续快速健康发展

一、考核对象

各县区政府打假工作的第一责任人和直接责任人，分别为该县区政府主要负责人和分管打假工作的负责人（以上统称打假工作责任人）。

二、考核内容

（一）建立健全打假工作责任制情况及对下级政府考核组织实施情况。
（二）建立健全政府打假协调机制情况。
（三）政府打假协调部门组织、协调、指导、监督打假工作情况。
（四）对行政辖区内生产、流通等领域产（商）品质量监管情况。
（五）对行政辖区内被省、市政府定为打假重点区域、重点市场、重点产品整治情况。
（六）配合上级执法部门依法到本行政区域开展打假执法情况。
（七）支持行政辖区内执法部门开展打假工作情况。
（八）打假执法环境情况。
（九）依法查处涉嫌犯罪制假售假案件情况。
（十）对省、市打假办等有关部门督办的制假售假案件的查处情况。
（十一）对被省、市有关部门列为打假重点项目的整治情况，或被国家、省、市新闻媒体披露的制假售假案件（事件）的查处情况。
（十二）对打假工作中违法违规公职人员查处情况。
（十三）开展有关法律法规和政策宣传教育情况。
（十四）打假工作综合整治情况。
（十五）其他需要考核的情况。

三、组织实施

（一）考核工作采取自评考核与组织考核相结合的方式，由市政府统一部署，市打假办具体组织实施。
（二）自评考核。原则上每年1次，由各县区打假工作责任人认真总结辖区（或分管职责范围）内的打假工作情况，对照各自的工作职责和考核内容，填写自评考核表，连同辖区打假工作自评报告于每年1月15日前报市打假办，由市打假办汇总后报市政府。
（三）组织考核。在自评考核基础上，原则上2年进行1次，也可视情况不定期考核。
1.考核组由市打假办召集，市打假联席会议主要成员单位派出人员组成，也可以邀请市人大代表、政协委员参与考核工作。
2.组织考核应提前1个月通知被考核的县区政府及其打假工作责任人。
3.考核工作遵循客观、公正的原则，采用定性、定量相结合的方法，按以下程序进行：
（1）听取打假工作责任人及有关部门汇报，了解相关情况。
（2）查阅相关文件、会议记录和案件办理材料。
（3）视情况对生产企业和市场进行现场检查。
（4）向有关部门以及有关企业、新闻媒体、群众代表了解被考核县区政府打假工作情况及其评价意见。
（5）考核组根据考核情况进行合议评分，提出考核评价和整改意见报市打假办。
（6）市打假办在考核工作结束30日内，汇总对各县区的考核评价和整改意见，报市打假联席会议研究同意后，书面通知各县区政府及其打假工作责任人。
（7）县区政府对考核结论有异议的，应当在考核结论通报之日起15日内，向市打假办提出书面意见，由市打假办召集考核组复核，提出复核意见报市打假联席会议审定。
（8）各县区政府要根据考核评价和整改意见，及时制定落实整改措施，并报市打假办备案。
（四）自评考核表和组织考核评分标准由市打假办另行印发。
（五）各乡镇政府打假责任人考核工作由各县区政府组织实施。

四、奖惩措施

（一）考核结果优秀的，市政府予以表彰；考核不合格的，予以通报批评。
（二）在考核过程中，存在弄虚作假、越权渎职等违法、违规行为的，将依照法律、法规规定予以查处；触犯刑律的，依法移交司法机关追究刑事责任。




向等红灯的电动自行车致敬！

钟建林
　　

　　最近某日一个早晨的上班高峰时段，笔者路过一个两条城市交通主干道的十字路口时，碰上了较长时间的红灯。此间欣喜地看到，前方有好几位电动自行车在静静地等待着红灯，而没有不管不顾地闯红灯前行。笔者感觉这真是很美丽的景致，遂举起相机予以抓拍。
　　
　　看到这个图景，笔者不由想起一个与红绿灯有关的中外对比故事。
　　故事的大概内容是这样的：
　　一个叫A君的中国年轻人，很帅气，也很有才华。A君从国内某名牌大学毕业后留学美国，学业进一步精进。毕业后留在美国就业，业绩亦斐然。一个漂亮的美国女孩看上了他，对他发起强大的爱情攻势。双方不久即如胶如漆地谈起了恋爱，很快进入谈婚论嫁的阶段。
　　某日，A君携女友驾车上街。红灯亮了，其他车都停下来等红灯。A君注意到，虽然前面红灯亮着，但十字路口左右方向并没有一辆汽车通行，遂大胆地驾车闯红灯前行，将那些停下来等红灯的汽车远远地抛在后面。
　　到达目的地，停车。美国女友突然对他说，“亲爱的，我们分手吧！”。A君不解，要女友解释为什么。女友说了句“你连红灯都敢闯，我跟你在一起没安全感。我不愿将来为你守活寡！拜拜！”
　　A君在美国失恋了！
　　“此处不留爷，自有留爷处”，A君愤然回到中国。
　　回国就业后，A君帅气不减，业务更是了得，很快就有多名妙龄少女对他有好感。他几经挑选，择中一名确立了恋爱关系。事业有成，感情浪漫，A君“春风得意马蹄疾”。
　　但因有了在美国失恋的教训，A君凡驾车上街，总是严格遵守交通规则，红灯停，绿灯行。
　　某日，A君携女驾车上街购物。遇红灯，赶紧刹车停下等红灯。前方十字路口左右方向好像并没有多少汽车通行。A君旁边有的汽车，电动自行车、行人，均不顾红灯还在亮着，径直前行。
　　绿灯亮了。A君驾车前行。刚过了路口，女友发话了，“靠边停下，我要下车。刚才前面又没有汽车，你为什么要停车？那么多车都过去了，就你停下来了。你连红灯都不敢闯，还期望你将来干大事？我们还是分手吧！好自为之，拜拜！”说完，不顾A君竭力挽留，下车走了。
　　A君又一次失恋了！
　　A君感慨，看来我这个“海龟”，在美国找不到老婆，在中国也找不到老婆，要打一辈子光棍了。
　　这个故事，虽然一看就是抽象出来的，但也确实说明了国人的交通规则意识与国外相比，是存在相当大的差距的。
　　笔者经常看到，有的电动自行车根本就是视红灯为无物，或者干脆“以闯红灯为荣”。
　　很多时候驾车依绿灯指示前行，但不敢开快了，因为必须注意看左右两边是否有闯红灯的。否则发生交通事故了，自己想要不烦躁都难。
　　甚至听一位电动自行车驾驶员亲口说过，“电动自行车真好哇，比摩托车好，比汽车也要好，我就爱骑电动自行车，因为可以对着警察冲！”——不过是电动自行车系非机动车，不要考驾照，不要上牌照，交通违法了，交警不便扣分、罚款而已！
　　于是乎，相当大比例的交通事故系因电动自行车闯红灯、逆行等交通违法而发生！
　　也于是乎，各方面都否定电动自行车：产业政策鼓励发展汽车，限制发展电动自行车；新闻舆论无不批评电动自行车；交通执法则严厉打击电动自行车！
　　造成这样的局面，很大一方面的原因就在于电动自行车驾驶人不遵守交通法律法规，甚至可以说是不自重，不自爱！
　　其实谁都知道，电动自行车的好处是明显的：有利于低收入居民的短途出行，有利于降低城市交通的拥堵率，更有利于环保。
　　推而广之，很难想象，如果继续大力发展汽车，而不发展电动自行车，不出多少年，我们的城市不知有多少个会像现在的北京一样成为“首堵”？
　　如果我们的油气能源储备都被汽车耗尽了，被我们不可遏制的汽车消费欲望耗尽了，今后的我们的工作和生活将会是一个什么样的图景？
　　更让人担忧的是，今后我们的子孙后代又将如何过日子？
　　但古人说得好：“亡羊补牢，犹未晚矣！”，只要我们从今天做起，从自己做起，从一点一滴做起，一切都还是有希望的。
　　我们每一个骑行电动自行车的交通参与人，均应严格遵守交通法律法规。为了自己，为了他人，为了我们“生于斯、长于斯”的祖国母亲更美丽！
　　为此，笔者要向等红灯的电动自行车致敬！
　　向守法的交通行为致敬！
　　向一切守法行为致敬！


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